产品
NOx 传感器
产品概述
在全球排放标准日益严格的背景下，氮氧化物（NOx）传感器已成为现代排气后处理系统的关键部件，尤其用于柴油和稀燃汽油发动机。传统氧传感器用于空燃比控制，而 NOx 传感器可直接、实时测量排气 NOx 水平，并提供 lambda（空燃比）信息，实现精确闭环排放控制并满足车载诊断（OBD）法规。 作为基于氧化锆（ZrO₂）技术的高精度电化学器件，它能够在多种工况下提供准确的 NOx 浓度数据。NOx 产生于高温富氧燃烧，会导致雾霾、酸雨及呼吸健康问题。 通过持续反馈给发动机或后处理控制单元，NOx 传感器使 SCR 系统中的还原剂（如尿素水溶液 AdBlue®）实现动态喷射。该闭环控制优化 NOx 还原，并满足中国六、欧六d、EPA Tier 4 等全球排放标准。
产品应用
对于满足中国六 / 欧六标准的车辆，NOx 传感器可实现：
- 通过上游 NOx 测量实现 SCR 实时控制
- 通过下游传感实现后处理效率的 OBD 合规验证
NOx 传感器类型
FLNO-A NOx Sensor (FLNO-A)
在全球排放标准日益严格的背景下，氮氧化物（NOx）传感器已成为现代排气后处理系统的关键部件，尤其用于柴油和稀燃汽油发动机。传统氧传感器用于空燃比控制，而 NOx 传感器可直接、实时测量排气 NOx 水平，并提供 lambda（空燃比）信息，实现精确闭环排放控制并满足车载诊断（OBD）法规。
产品系列
FLNO-A
NOx 传感器
产品特性与安装
性能参数
| 参数 | FLNO-A |
|---|---|
测量原理： | 基于 ZrO₂ 的双腔体传感器，集成加热器与双安培泵单元（IP0 用于 O₂，IP2 用于 NOx） |
三路输出信号： | • NOx：0 – 2500 ppm（NO + NO₂）
• 线性 lambda（λ）：相当于排气 O₂ 浓度 0–21%（λ ≈ 0.75 到稀燃）
• 二值 lambda 状态：λ=1 附近的富/稀数字指示，通过 CAN 传输 |
测量范围（NOx）： | • 0–100 ppm：±10 ppm
• 100–500 ppm：±10%
• 500–1500 ppm：±15%
•1500~2500 ppm：±30%
（测试气体：H₂O=3%、O₂=0–13%、其余为 N₂） |
测量范围（O2）： | •0%~5% O2 ±0.2%
•5%~21% O2 ±4% |
就绪时间（NOx）： | <100 秒（上电至状态字节有效）
典型表现：标准测试条件下最快约 55 秒（Tgas ≥ 250°C，Ubat = 13.5 V）
<165 秒露点至首个合格信号 |
供电电压： | 24 V DC（加热器工作范围：11–32 V） |
数据通信： | CAN 总线 |
传感器保护罩： | 适用于乘用车或重型卡车 |
工作气体温度： | 200°C 至 800°C（保证测量精度范围） |
寿命： | 发动机台架验证（2000 小时≈100,000 km） |
安装与结构
| 参数 | FLNO-A |
|---|---|
螺纹规格 | M20 × 1.5-6e |
安装扭矩 | 50 ± 10 N·m（螺纹需涂防咬合剂） |
六角尺寸 | 27 mm |
工作气体温度 | 200°C 至 800°C（保证测量精度范围） |
线束长度 | 多种线束规格 |
连接器类型 | 4/5/6 针连接器（按需求定制） |
SCU 外壳 | 矩形压铸铝壳 |
防护等级 | IP67（适用于连接器已插合或防护帽保护的完整传感器） |
护套耐温 | 连续：≤200°C
短时：225°C
（材料：硅胶 + 玻纤编织） |
SCU 工作温度 | 连续：–40°C 至 +125°C |
连接器耐温 | 连续：≤125°C |