产品
氧传感器
产品概述
氧传感器（O2/Lambda）是内燃机排气系统中的关键反馈装置，其核心作用是监测排气中的氧含量，维持理想空燃比，从而优化燃油经济性、提升发动机性能并减少有害排放。空燃比偏离理想值会产生不同污染物：过浓会产生碳氢化合物（HC）与一氧化碳（CO），过稀会增加氮氧化物（NOx）。目前广泛应用的三大类型包括：窄带型（Narrow-band）、空燃比型（AFR）与宽带型（Wide-band）。它们采用不同原理与结构，覆盖从基础控制到高精度调校的应用场景。高品质氧传感器依托成熟技术实现快速响应与长期稳定，确保排放合规与系统可靠性。
产品应用
汽车排气系统中氧传感器的主要作用包括：
- 三元催化器工作监测
- 车载诊断（OBD）
- 空燃比控制
- 排放诊断支持
氧传感器类型
窄带型氧传感器 (窄带型)
窄带型氧传感器基于氧化锆（ZrO₂）固体电解质的电化学原理，可输出典型的富/稀二值电压信号： • 富混合气（低 O₂）：0.8–1.0V • 稀混合气（高 O₂）：0.1–0.3V 传统设计依赖外部参考空气通道建立氧基准；现代方案采用泵氧参考结构，通过约 20μA 的离子电流在内部形成氧基准，避免外部通道，显著提升抗油污、燃油添加剂和水汽侵蚀能力。 无论参考方式如何，窄带型传感器的核心功能一致：向 ECU 提供围绕 λ=1 的开关信号，用于闭环燃油控制与催化器监控。其可靠、响应快且成本优势明显，是汽油发动机排放系统的主流选择。
产品系列
SA01
汽车
SA02
汽车
FLPO
摩托车
SA03
汽车
SA04
汽车
SA05
汽车
SA11
汽车
FLPO-H
摩托车
产品特性与安装
性能参数
| 参数 | SA01 | SA02 | FLPO | SA03 | SA04 | SA05 | SA11 | FLPO-H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
信号输出
450°C | ≥750mV（富）
≤200mV（稀） | |||||||
点亮时间 | ≤60s（非加热型，排气温度 ≥450°C） | 杯状（加热）：通常 20–50 秒
平面（加热）：通常 5–15 秒 | ||||||
Lambda 测量范围 | 排气富/稀 | |||||||
响应时间 | Tlean/rich ≤100ms
Trich/lean ≤150ms | |||||||
供电电压 | 兼容 12V/24V 车载电气系统 | |||||||
排气温度工作范围 | 350°C ≤ 排气温度 ≤ 850°C（保证测量精度） | |||||||
寿命 | 发动机台架验证（2000 小时≈10 万公里） | |||||||
结构特性
| 参数 | SA01 | SA02 | FLPO | SA03 | SA04 | SA05 | SA11 | FLPO-H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
敏感元件材料 | 杯状/平面 | 平面 | ||||||
螺纹规格 | M18×1.5-6e | M12×1.25-6e | M18×1.5-6e | M12×1.25-6e | ||||
安装扭矩（螺纹需涂防咬合剂） | 35–55 N·m | 20–30 N·m | 35–55 N·m | 20–30 N·m | ||||
加热/非加热 | 非加热 | 加热 | ||||||
加热电阻（23°C） | NA | 4/6/9/13 Ω | 9 Ω | 3 Ω | 4/6/9 Ω | |||
接地方式 | 壳体接地 | 隔离接地 | 壳体/隔离接地 | 隔离接地 | ||||
导线数量 | 1 线 | 2 线 | 3 线 | 4 线 | ||||
线束长度 | 多种线束规格 | |||||||
连接器类型 | 1/2 针连接器（按需求定制） | 3/4 针连接器（按需求定制） | ||||||
护套耐温 | 连续：≤200°C
短时：225°C
（材质：硅胶 + 玻纤编织） | |||||||
连接器耐温 | 连续：≤120°C | |||||||